廈門至上海虹橋動車隧道內(nèi)出故障，趴窩5小時，乘客無奈砸窗透氣

　　動車再出故障隧道趴窩5小時 乘客砸窗透氣

　　動車因故障停車，可能不算新聞了。昨天17:25，廈門至上海虹橋的D3206次列車開出臺州站5分鐘左右出現(xiàn)故障，不偏不倚恰恰停在了臺州至三門的隧道內(nèi)。車廂內(nèi)一度停水停電，悶熱難忍。無奈之下，車廂內(nèi)旅客用安全錘砸窗透氣。

　　鐵路部門稱，目前動車的故障原因在調(diào)查中。截至記者發(fā)稿，該趟動車已在隧道內(nèi)趴窩了5個多小時。

　　網(wǎng)友微博

　　D3206次動車出故障，在隧道內(nèi)趴窩

　　昨天的微博里，很多網(wǎng)友都實(shí)時關(guān)注著D3206次動車的消息，大家都為車上的旅客捏了一把汗。

　　根據(jù)網(wǎng)友爆料：昨日17:30左右，動車D3206次(廈門到上海虹橋)因故障拋錨，停在臺州至三門的隧道里，車上非常悶熱。廣播一直播報：由于前方故障造成動車晚點(diǎn)請各位旅客諒解……

　　網(wǎng)友稱，動車大約是開出臺州站5分鐘左右出現(xiàn)故障，曾傳出兩聲巨響，可能是接觸網(wǎng)出狀況了。

　　記者查詢到，D3206次是從廈門開往上海虹橋的。按計(jì)劃，列車17:14離開臺州站，18:09到達(dá)寧波東。

　　19:30左右，網(wǎng)友“@鋒子Jimmy”發(fā)出一條微博：“D3206，被困，悶熱，躁動，停在開離臺州隧道處，被困近兩小時。神啊，救救我們吧，動車又出事了，最慘的是列車長沒有事先通知，沒有安撫。有人砸窗，我也湊巧開了車門。”

　　記者連線

　　車廂內(nèi)悶熱難忍 ，有旅客砸窗透氣

　　昨天晚上，記者第一時間聯(lián)系上了動車上的旅客。

　　前幾天，毛小姐和單位的70多個同事一起去廈門旅游，剛好坐這趟動車返回寧波。本想著，到寧波剛好趕上晚飯，豈料卻碰上了動車趴窩的事。

　　她坐的是2號車廂，有百來號人，基本上坐滿了。大約開出臺州站5分鐘，動車突然停在了臺州至三門的隧道內(nèi)，一車旅客都很害怕，但是列車上的廣播并沒有給出任何的消息。5分鐘，10分鐘，半小時……因?yàn)橥Ｋｋ?，車廂?nèi)的空氣越來越差，有的旅客甚至出現(xiàn)了頭暈癥狀，臉色慘白。

　　王先生是一位新寧波人，是毛小姐同事的家人，這次一起去廈門旅游。他坦言，2號車廂砸窗的就是他。

　　王先生說，砸窗大約發(fā)生在列車故障半小時后，列車上的工作人員沒有給出任何解釋和說明。在密不透風(fēng)的車廂里，大伙兒都覺得悶熱難受，車廂內(nèi)還有一位老人和3周歲多的孩子，“砸窗是為了自救，并不是泄憤。”

　　大約1個半小時后，列車上有空調(diào)了。有的車廂開了門，但工作人員不允許乘客下車。

　　采訪中，毛小姐有些情緒激動：“三個多小時，沒有工作人員來安慰，甚至連一句解釋都沒有，我們現(xiàn)在除了等，只有等。”

　　22：20，記者再次聯(lián)系了毛小姐。她說，列車還在隧道內(nèi)，廣播稱，D3206次列車將返回臺州站，在臺州站進(jìn)行換乘，“有的車廂已經(jīng)有乘客下車了，大伙兒都饑腸轆轆，拿食物出來分享。”

　　官方回應(yīng)

　　故障原因還在調(diào)查，乘客將返回臺州站換乘

　　昨天21:30左右，“@上鐵資訊”對動車趴窩事件作出回應(yīng)。微博稱：5月29日17:25，廈門至上海虹橋D3206次列車運(yùn)行至沿海鐵路臺州至臨海間突發(fā)故障，無法運(yùn)行，造成列車晚點(diǎn)。故障發(fā)生后，鐵路部門立即啟動應(yīng)急預(yù)案，迅速組織人員進(jìn)行搶修，調(diào)整列車運(yùn)行方案，安排后續(xù)列車交路，盡快恢復(fù)運(yùn)輸秩序。沿線車站和列車乘務(wù)人員及時做好旅客宣傳解釋和服務(wù)工作。鐵路部門已安排其他列車接運(yùn)受阻旅客，并采取及時退票，聯(lián)系地方公交和出租車方便旅客出行。

　　22:00左右，“@上鐵寧波車務(wù)段”發(fā)出消息：鐵路部門正安排空車接運(yùn)D3206次列車受阻旅客，D3206次列車將返回到臺州站，在臺州站進(jìn)行換乘。

　　昨天，記者幾次聯(lián)系鐵路部門，一直沒有得到明確答復(fù)，稱故障原因正在調(diào)查中。截至記者發(fā)稿，D3206次列車已在隧道內(nèi)趴窩5個多小時。

　　據(jù)了解，D3206次列車返回臺州站以后，寧波旅客將搭乘其他列車返回，預(yù)計(jì)到達(dá)寧波東站的時間在凌晨。鐵路部門已聯(lián)系了公交車(其中有兩趟通宵班車)和其他出租車等待，方便旅客換乘。受這趟動車故障影響，截至記者發(fā)稿時，已經(jīng)有9趟列車出現(xiàn)不同程度的延誤，主要是福廈通往滬杭方向。

動車再出故障 旅客出行何以安心

　　昨天下午6點(diǎn)許，有網(wǎng)友發(fā)布微博稱，經(jīng)過溫州南的多趟列車晚點(diǎn)，其中，廈門至上海虹橋的D3206次車停在了臺州至臨海間的隧道里。網(wǎng)友@路-兮于昨天下午5點(diǎn)51分開始發(fā)布滾動微博稱：“D3206次動車從臺州開出，動車在隧道內(nèi)故障了，好像是與側(cè)壁摩擦放電，好可怕!停在隧道內(nèi)了!”“車廂還是沒有電，沒空調(diào)，又熱又餓又渴，乘客情緒極不穩(wěn)定，吵著要下車。”動車出故障可謂不是新聞的新聞，故障頻出的動車如何能讓旅客安心出行呢?

　　長假出行動車故障有點(diǎn)堵心

　　2011年國慶黃金周第一天，很多人背著行囊，急匆匆地想早點(diǎn)與家人朋友團(tuán)聚。但在甬臺溫鐵路站點(diǎn)沿線，旅客們遭遇了列車集體大面積晚點(diǎn)，晚點(diǎn)時間普遍在3-4小時。不管是國慶還是其它假期，出行坐動車就是圖個方便快捷，晚點(diǎn)滯留不會影響旅客的生命安全，但出門時的那點(diǎn)好心情可能因?yàn)榕鲕噭恿收线€得不到合理解釋而破壞。

　　動車高鐵故障頻出 何以安民心

　　2011年07月：京滬高鐵再出故障大量乘客在黑暗中悶數(shù)小時

　　2011年08月：動車再出故障3趟進(jìn)出上海動車晚點(diǎn)

　　2012年01月：京滬高鐵再出故障乘客感覺不安全

　　2013年04月：D7716動車出故障滯留容桂站1刻鐘

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　　動車、高鐵故障頻出，慶幸的是沒有出現(xiàn)人員傷亡的慘劇，但也讓人鬧心。動車、高鐵速度不斷提升，節(jié)省了出行在路途上所花費(fèi)的時間，如果在預(yù)定的時間內(nèi)不能到達(dá)，給出行旅客帶來太多的不便。而動車、高鐵速度在提升的同時，必須減少故障的發(fā)生，如果僅僅是晚點(diǎn)還不會讓人傷悲，但期望節(jié)省出行的時間同時不會加速與死神見面的時間。

　　小編聽說昨天(29日)17:25，廈門至上海虹橋的D3206次列車開出臺州站5分鐘左右出現(xiàn)故障，停在了臺州至三門的隧道內(nèi)，一方面慶幸著他們依然安全，另一方面也期待著他們早日到家，更是期待著鐵道部能夠重視這些故障問題，鐵老大鐵老大，真正讓人安心、放心才是真的老大。

　　動車再出故障 乘客砸窗 鐵老大遺風(fēng)不死

　　動車因故障停車，可能不算新聞了。但事故出現(xiàn)后，動車方面的傲慢態(tài)度表明鐵老大遺風(fēng)又現(xiàn)。在很長時間里，列車長沒有事先通知，沒有安撫，列車上的工作人員沒有給出任何解釋和說明。在密不透風(fēng)的車廂里，甚至連一句解釋都沒有，乘客們除了等，別無他法。

　　俗話說，百足之蟲死而不僵。更何況家大業(yè)大的鐵老大。隨著中國鐵路總公司掛牌，有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)“最后一個堡壘”之稱的鐵路系統(tǒng)，終于邁出改革的一大步，鐵道部從此成為一個歷史名詞，響亮且不乏多重意味的鐵老大名號也該走向終結(jié)。但政企一家的衙門作風(fēng)以及管理低效、服務(wù)意識差等弊害注定不會在一夜之間消泯。

　　但“老大姿態(tài)”好像是毒品，吸者一旦上癮，在獲得快感中身體逐漸衰弱下去，在市場經(jīng)濟(jì)的今天，抓服務(wù)，別再端著“老大”架子，方能使改革走向正道。